【财新网】（记者 吴静）“此次《公车采购目录》中，政府采购向自主品牌倾斜，对自主品牌市场占有率的提高，不使自主品牌乘用车市场继续下滑，是此次目录实施最直接的措施。”全国人大代表、原江淮汽车集团董事长左延安向财新记者表示。

　　左延安分析，此举与国家经济转型有着直接联系。他表示，如果自主品牌汽车只满足于依靠劳动力投入和很高的资源消耗，却获得很低利润率的话，会影响企业创新。如果没有一定的市场规模支撑，没有很好的收益，也没有能力创新研发，只能在低端挣扎。

　　“自主汽车品牌要从过去只赚取制造利润，向同时获得品牌和技术利润转变，这和国家经济转型相吻合。”左延安说。

　　对于此前欧盟对《公车采购目录》的反对声音，左延安表示，作为老派市场经济国家，欧盟对国际贸易极其敏感，但中国政府的财政支出采购自主品牌的汽车，天经地义无可厚非，与WTO的相关协定并不冲突。但他也强调，作为本土品牌，更需要把产品品质、安全、环保等方面的工作做好，满足欧洲的准入门槛。