【财新网】近日，国家发改委出台《关于恢复和扩大消费的措施》（下称《措施》），从稳定大宗消费、扩大服务消费、促进农村消费、拓展新型消费、完善消费设施、优化消费环境等六个方面，提出20条具体政策举措，以期发挥消费拉动经济增长的基础性作用。
在今年年初，财新曾就经济修复、促消费、稳就业等话题，专访了国民经济研究所副所长王小鲁。他表示，要改变“投资越多发展越快”的观念，用更多资源让老百姓的日子先过好一点，把社会保障体系健全起来，才能解决需求拉不动经济的状况。
试听1x
Pip
【财新网】近日，国家发改委出台《关于恢复和扩大消费的措施》（下称《措施》），从稳定大宗消费、扩大服务消费、促进农村消费、拓展新型消费、完善消费设施、优化消费环境等六个方面，提出20条具体政策举措，以期发挥消费拉动经济增长的基础性作用。
在今年年初，财新曾就经济修复、促消费、稳就业等话题，专访了国民经济研究所副所长王小鲁。他表示，要改变“投资越多发展越快”的观念，用更多资源让老百姓的日子先过好一点，把社会保障体系健全起来，才能解决需求拉不动经济的状况。
推荐进入财新数据库，可随时查阅全球及中国宏观经济数据库（CEIC）及相关指数库。
京公网安备 11010502034662号 | 广播电视节目制作经营许可证：京第01015号 | 出版物经营许可证：第直100013号
页面加载中... 
知易行难的事
加大投资意味着有油水可以.........
中国从来都不是消费拉动经济……
就消费去刺激消费并企图拉动经济根本儿就是本末倒置。正确的循环永远应该是实体经济提振下，大量且优质的产业投资拉动就业，并带动薪资提升，社会财富增加，民众保障系数提高。而后，消费的提升自然是水到渠成，而提升后的社会整体消费能力也将再度促进实体经济的进一步提振，经济进入下一个良性的螺旋循环。 没有强大的产业经济基座，所有仅针对刺激消费本身而出台的举措，即便短期有效也必将无以为继。
你这实体经济谁去消费，出口？
你这番话的前提是得有大量且优质的产业投资。中国在2000年初的十几年时间是有这个产业投资机会的，但现在则面临旧产业产能过剩的问题。新产业投资方向没错，但如果缺乏足够的消费支撑，产业是没办法迭代的这一点仅靠政府支出支撑能迭代多久？
用前管家的话来问一下，钱从哪里来！任何社会治理都要考虑这个问题。
花30万亿县县通地铁是经过理性计算，而不是随口说说的。去年M2增加27万亿，每年财政转移10万亿，10年投入30万亿成本是可以接受的。中西部人口众多，但是太过分散，通过地铁将人口聚集起来，形成规模效应，对GDP的带动是毋庸置疑的。300个地级市，市区修100km，2000个县城，每个修10km，中间用快铁连接，地铁站从简，县城可以明挖，30万亿完全够用。不要觉得普通地级市不配修地铁，既然你人均GDP要向欧美看齐，基建也应该向欧美看齐，中国一个地级市放在欧美绝对是个大城市。现在的大省会战略是有问题的，省会年轻人太多导致内卷，其他地方年轻人太少缺乏活力，一个省不可能只发展一座城市，均衡发展才是未来。最好未来能够省省通磁悬浮，市市通高铁，县县通地铁，村村同公交。最后我想说的是，要用发展的眼光看问题，未来中国GDP会达到300万亿到600万亿一年，30万亿的投入完全合理且值得的。
财新有文章，看下2022年各地地铁亏损情况，省会城市90%以上都在大额亏损。地铁运营也是要钱的。
麻烦你分清城铁和地铁的区别，不知道您去过欧美没有，中国的基建远超欧美
2022年地铁大额亏损是特殊情况，正常年份亏损很少。另外，几乎所以基建都是亏本的，关键在于投资能不能产生经济效率，地铁对经济的带动作用还是很明显的，10个50w人口的小县城和一个500w人口城市，经济发展前景是天壤之别的。
放着低成本的方案不用，非要搞最贵的东西。。
请问村村通高铁，需要多少个铁道部部长
您说的有道理！
有道理
说的很对，让我想到了“郑永年”的一些观点。